现代对外首推氢燃料商用车,瞄上中国市场

作者:匿名 2019-10-23 15:16:33 阅读量:4537

15日,韩国现代汽车首席副总裁郑义宣宣布了未来韩国旅行的新愿景。到2025年,现代汽车将在全球市场上推出23款新能源汽车,并将专注于氢燃料汽车。

在具体措施方面,现代汽车将在以nexo为代表的氢燃料乘用车先前商业化的基础上布局氢燃料商用车,并将与大宇商用车(Daewoo Commercial Vehicles)等三家国内外企业签署谅解备忘录,共同开发商用乘用车氢燃料电池系统。开发完成后,该系统将为国内外中小型客车制造商提供氢燃料电池系统,帮助他们开发和生产氢燃料客车。

此外,现代汽车还首次在研究基地宣布了两种商用氢燃料汽车,如氢燃料物流车和氢燃料扫地机。这也是现代汽车首次公开披露其生产的商用氢燃料汽车。在最初阶段,1600辆氢燃料物流车辆将出口到瑞士,逐渐寻求出口到中国等其他海外市场的可能性。同时,现代汽车还致力于将氢燃料电池系统的使用范围扩大到船舶和发电等其他领域。

现代汽车还宣布,将通过新开放的“现代开发商”开源平台,与可信的旅游初创企业分享现代汽车拥有的汽车运营的大数据,并将分别在2021年和2024年列出l3和l4高级自驾汽车。韩国政府还提议支持韩国企业开展“飞天车”的研发,以解决目前世界各地的交通拥堵问题。

郑义宣表示,目前现代汽车在氢燃料乘用车上的绝大部分技术优势也可以应用于商用车,这对于推动现代汽车在氢燃料乘用车上获得优势,同时保持其在商用车上的技术优势具有重要作用。他还提议在未来几年将现代汽车从“汽车制造商”转变为“旅游计划提供商”。

与此同时,同一天,韩国政府还推出了新能源和其他未来汽车出行的愿景公告仪式,提议力争到2030年为韩国汽车品牌的所有新车推出新能源车型,并有效抵御日本等国家的产业挑战,将80%以上的新能源汽车核心部件国有化。

为此,韩国工业、贸易和资源部长程云-莫提议到2030年在韩国建立660个氢燃料加氢站,努力实现在20分钟内到达主要城市氢燃料加氢站的愿景。届时,韩国汽车工业将生产620万辆氢燃料汽车。为实现这一目标,鼓励行业领先的汽车企业在汽车研发、基础设施及零部件企业和后开发企业开展技术和营销合作。然而,当现代汽车宣布氢燃料商用汽车的布局时,其合作伙伴之一是现代汽车在商用汽车上的竞争对手大宇汽车(Daewoo Bus)。这两家公司基本上占据了韩国商用巴士市场的一半。

值得注意的是,丰田最近宣布将向北汽福田等中国商用车制造商提供氢燃料电池(fc)组件,并在东京车展期间首次推出“索拉”客车概念车。现代汽车还参与了包括中石化和国家能源集团在内的许多中国企业的氢燃料联盟。这一趋势与中国市场有着非常密切的关系。

根据中国汽车协会的数据,2019年1月至9月,燃料电池汽车的生产和销售数据分别为1315辆和1251辆,分别比去年同期增长770%和760%。中关村新电池联盟秘书长余清娇认为,在全球汽车市场停滞的背景下,它正在引领全球新能源市场的增长。然而,与乘用车相比,商用车的市场增长与国家的环境治理密切相关。特别是,许多地区正在逐步淘汰排放标准较低的商用车辆,为氢燃料商用车辆在中国市场的推广提供了土壤。中国市场的变化也成为主要外国汽车公司征服氢燃料电池的原因之一。

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